Při použití v automobilech jsou skrytá nebezpečí poruch kabelových svazků silná, ale výhody poruchových rizik jsou významné, zejména v případech přehřátí kabelového svazku a zkratů, které mohou snadno vést k požáru.Včasná, rychlá a přesná identifikace potenciálních závad na kabelových svazcích, spolehlivá oprava vadných kabelových svazků nebo správná výměna kabelových svazků je důležitým úkolem údržby automobilů.Je to důležité opatření k prevenci požárů a zajištění bezpečného a spolehlivého používání automobilů.
1. Funkce automobilových kabelových svazků
Aby se usnadnila instalace a úhledné rozmístění elektroinstalace automobilu, ochrana izolace vodičů a zajištění bezpečnosti používání automobilu, celé elektroinstalace automobilu (vysokoproudové vedení automobilu,Bateriové kabelové svazky UPS) na autě jsou propojeny Použití bavlněné příze nebo tenké polyvinylchloridové pásky omotané a zabalené do svazků v zónách (kromě startovacích kabelů) se nazývá kabelový svazek, který se obecně dělí na kabelový svazek motoru, kabelový svazek podvozku a kabeláž vozidla postroj.
2. Složení kabelového svazku
Kabelový svazek se skládá z vodičů s různými specifikacemi a požadavky na výkon.Hlavní specifikace a požadavky na výkon jsou následující:
1. Plocha průřezu drátu
Podle zatěžovacího proudu elektrického zařízení se volí plocha průřezu vodiče.Obecnou zásadou je, že pro elektrické zařízení, které pracuje po dlouhou dobu, lze zvolit vodič se skutečnou proudovou zatížitelností 60 % a pro elektrické zařízení, které pracuje krátkodobě, vodič se skutečnou proudovou zatížitelností mezi lze vybrat 60 % a 100 %;Současně je třeba vzít v úvahu pokles napětí a zahřívání vodičů v obvodu, aby se zabránilo ovlivnění elektrického výkonu elektrického zařízení a přípustné teploty vodičů;Pro zajištění určité mechanické pevnosti není průřez nízkonapěťových vodičů obecně menší než 1,0 mm² .
2. Barva drátů
Na automobilových okruzích jsou barevné a číslovací prvky.S nárůstem automobilových elektrických zařízení se také neustále zvyšuje počet vodičů.Pro usnadnění identifikace a údržby automobilového elektrického zařízení jsou vodiče nízkého napětí v automobilových obvodech obvykle složeny z různých barev a označeny písmennými kódy barev na schématu elektrického obvodu automobilu.
Barevný kód (představovaný jedním nebo dvěma písmeny) vodičů je obvykle vyznačen na schématu zapojení automobilu.Barvy vodičů na autě jsou obecně různé a existují dva běžně používané principy výběru: jednobarevné a dvoubarevné.Například: červená (R), černá (B), bílá (W), zelená (G), žlutá (Y), černobílá (BW), červená žlutá (RY).První je hlavní barvou v dvoutónové řadě a druhá je pomocná barva.
3. Fyzikální vlastnosti drátů
(1) Výkon v ohybu, kabelový svazek dveří mezi dveřmi a příčnou karoserií（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-zdvihák-kabeláž-svazek-sheng-hexin-produkt/ ）Měl by se skládat z drátů s dobrým výkonem vinutí.
(2) Odolnost vůči vysokým teplotám, dráty používané v oblastech s vysokou teplotou jsou obecně potaženy vinylchloridem a polyethylenem s dobrou izolací a tepelnou odolností.
(3) Výkon stínění, v posledních letech se také zvyšuje použití elektromagnetických stínících drátů v obvodech se slabým signálem.
4. Vázání kabelových svazků
(1) Metoda balení kabelu polovičním stohem zahrnuje aplikaci izolačního nátěru a sušení pro zvýšení pevnosti a izolačního výkonu kabelu.
(2) Nový typ kabelového svazku je zabalen do plastu a umístěn uvnitř plastové vlnité trubky bočního řezu, což zvyšuje jeho pevnost a lepší ochranný výkon, což usnadňuje vyhledávání poruch obvodu.
3. Typy poruch kabelových svazků automobilu
1. Přírodní poškození
Použití kabelových svazků po jejich životnosti vede ke stárnutí drátu, protržení izolační vrstvy, výraznému snížení mechanické pevnosti, což způsobuje zkraty, přerušení obvodu, uzemnění atd. mezi dráty, což má za následek vyhoření kabelového svazku.Oxidace a deformace svorek kabelového svazku může způsobit špatný kontakt, což může způsobit poruchu elektrického zařízení.
2. Elektrické závady způsobující poškození kabelového svazku
Když elektrické zařízení zaznamená přetížení, zkrat, uzemnění nebo jiné závady, může dojít k poškození kabelového svazku.
3. Lidská chyba
Při montáži nebo opravě automobilových součástí mohou kovové předměty rozdrtit kabelový svazek a způsobit protržení izolační vrstvy kabelového svazku;Nesprávná poloha kabelového svazku;Poloha přívodu elektrického zařízení je nesprávně připojena;Kladný a záporný vodič baterie jsou přehozeny;Nesprávné připojení a přestřižení vodičů v elektrických svazcích během údržby obvodu může způsobit abnormální provoz elektrického zařízení a dokonce spálit kabelové svazky.
4. Metody kontroly automobilových kabelových svazků
1. Metoda vizuální kontroly
Pokud dojde k poruše určité části automobilového elektrického systému, mohou se objevit neobvyklé jevy, jako je kouř, jiskry, abnormální hluk, zápach spáleniny a vysoká teplota.Vizuální kontrolou kabelového svazku automobilu a elektrických spotřebičů prostřednictvím smyslových orgánů lidského těla, jako je poslech, dotyk, čich a pohled, lze určit místo poruchy, což výrazně zrychlí údržbu.Například při poruše elektroinstalace automobilu se často objevují abnormální jevy, jako je kouř, jiskry, abnormální hluk, zápach spáleniny a vysoká teplota.Pomocí vizuální kontroly lze rychle určit místo a povahu poruchy.
2. Způsob kontroly přístroje a měřidla
Metoda diagnostiky poruch automobilových obvodů pomocí komplexních diagnostických zařízení, multimetru, osciloskopu, proudových kleští a dalších přístrojů a měřičů.U vozidel s elektrickým řídicím systémem se nástroj pro diagnostiku poruch obecně používá k vyhledávání chybových kódů pro diagnostiku a měření rozsahu poruch;Pomocí multimetru, proudové kleště nebo osciloskopu cíleně zkontrolujte napětí, odpor, proud nebo tvar vlny příslušného obvodu a diagnostikujte místo poruchy kabelového svazku.
3. Metoda kontroly nástroje
Metoda testu lampy je vhodnější pro kontrolu zkratových zkratů vodičů.Při použití metody testování dočasné lampy je třeba věnovat pozornost tomu, aby výkon testovací lampy nebyl příliš vysoký.Při zkoušení, zda má výstupní svorka řídicího elektronického regulátoru výstup a zda má dostatečný výstup, je třeba dbát zvláštní opatrnosti, aby nedošlo k přetížení a poškození regulátoru během používání.Nejlepší je použít testovací diodu.
4. Metoda kontroly přeskakování drátu
Metoda propojky zahrnuje použití vodiče ke zkratování podezřelého vadného obvodu, pozorování změn ukazatele přístroje nebo provozního stavu elektrického zařízení, aby se zjistilo, zda je v obvodu přerušený obvod nebo špatný kontakt.Skákání se týká operace spojení dvou bodů v obvodu jedním vodičem a potenciální rozdíl mezi dvěma body v kříženém obvodu je nulový, nikoli zkrat.
5. Oprava kabelových svazků
Pro drobné mechanické poškození, poškození izolace, zkrat, uvolněné vedení, rez nebo špatný kontakt spojů vodičů ve zjevných částech kabelového svazku lze použít metody opravy;Pro opravu poruchy kabelového svazku je nutné důkladně odstranit základní příčinu poruchy a vyloučit možnost, že se může znovu objevit v důsledku základní příčiny vibrací a tření mezi drátem a kovovými částmi.
6. Výměna kabelového svazku
U poruch, jako je stárnutí, vážné poškození, vnitřní zkraty vodičů nebo vnitřní zkraty vodičů a přerušené obvody v kabelovém svazku, je obvykle nutné kabelový svazek vyměnit.
1. Před výměnou zkontrolujte kvalitu kabelového svazku.
Aby byla zajištěna bezpečnost a spolehlivost kabelového svazku, musí být před použitím provedena přísná kontrola a měly by být provedeny certifikační kontroly.Jakékoli zjištěné závady by neměly být použity k zabránění škodám způsobeným nekvalifikovanými produkty.Pokud to podmínky dovolí, je nejlepší použít ke kontrole nástroje.
Kontrola zahrnuje: zda není poškozen kabelový svazek, zda není zdeformovaný konektor, zda nejsou zkorodované svorky, zda samotný konektor, kabelový svazek a konektor mají špatný kontakt a zda kabelový svazek není zkratovaný nebo ne.Kontrola kabelových svazků je nezbytná.
2. Kabelový svazek lze vyměnit pouze po odstranění závady na všech elektrických zařízeních na vozidle.
3. Kroky výměny kabelového svazku.
(1) Připravte si nástroje pro demontáž a montáž kabelového svazku.
(2) Vyjměte vadnou baterii vozidla.
(3) Odpojte konektor elektrického zařízení připojeného ke kabelovému svazku.
(4) Dělejte dobré pracovní záznamy v průběhu celého procesu.
(5) Uvolněte upevnění kabelového svazku.
(6) Demontujte starý kabelový svazek a sestavte nový kabelový svazek.
4. Ověřte správnost připojení nového kabelového svazku.
Správné spojení mezi konektorem kabelového svazku a elektrickým zařízením je první věcí, kterou je třeba potvrdit, a je také nutné zajistit správné připojení kladného a záporného pólu baterie.
Při kontrole je možné zobrazit zemnící vodič, který není připojen k baterii, a místo toho použít jako testovací světlo žárovku (12V, 20W).Předtím by měla být vypnuta všechna ostatní elektrická zařízení ve voze a poté by měl být použit testovací světelný řetězec pro připojení záporného pólu baterie k zemi podvozku.Jakmile dojde k problému s obvodem, zkušební světlo se začne rozsvěcovat.
Po odstranění závady v obvodu vyjměte žárovku a zapojte ji do série s 30A pojistkou mezi záporný pól baterie a zemnící vývod rámu.V tuto chvíli nestartujte motor.Jedno po druhém připojte odpovídající napájecí zařízení na vozidle a proveďte komplexní kontrolu příslušných obvodů jeden po druhém.
5. Kontrola práce při zapnutí.
Pokud se potvrdí, že nejsou žádné problémy s elektrickým zařízením a souvisejícími obvody, lze vyjmout pojistku, připojit zemnící vodič baterie a provést kontrolu napájení.
6. Zkontrolujte instalaci kabelového svazku.
Nejlepší je zkontrolovat instalaci kabelového svazku, abyste se ujistili, že je nainstalován správně a bezpečně.
Čas odeslání: 29. května 2024